Иллюстрация http://www.sxc.hu

2010 год не принес рынку лизинга стремительного роста, однако эксперты рост и не прогнозировали – слишком уж пострадал рынок от финансового кризиса. Сейчас лизинговые компании постепенно увеличивают количество новых договоров лизинга, однако, как и кредитование, лизинг является дорогим удовольствием для отечественного бизнеса.

В Украине постепенно начинает восстанавливаться рынок лизинга - количество заключенных договоров финансового лизинга за 1 квартал 2010 года увеличилась на 320 (или на 56%) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 886 договоров. Эксперты связывают эту тенденцию, как с восстановлением некоторых секторов экономики, так и с появлением интереса к покупке подержанных авто (напомним, большая доля договоров лизинга приходится на лизинг автотранспорта).

«Одним из факторов, подтолкнувших потребителя активнее интересоваться возможностями услуг лизинга, стало принятие в июне законодательных корректив, изменивших порядок осуществления сделок по покупке-продаже подержанного авто на товарной бирже. Раньше выход на биржу позволял продавцам существенно снизить стоимость сделки и, соответственно, свести к символической сумму налога, уплачиваемого с проданного авто. С учетом принятых нововведений этот канал продаж потерял былую привлекательность, вследствие чего сильно упали объемы продаж на вторичном рынке. Растущий спрос на автомобили б/у начал быстро перемещать свои интересы на другие рынки, в частности на рынок лизинговых услуг. Это расширило аудиторию потенциальных клиентов для лизинга и помогло подчеркнуть преимущества наших программ. У нас в компании в июне объем продаж б/у техники по сравнению с показателем за май увеличился в 4 раза. При этом 90% данного портфеля составляют лизинговые продажи», – рассказывает руководитель по развитию бизнеса VAB Лизинг  Владимир Нечаев.

Как растет рынок

По данным Украинского объединения лизингодателей, стоимость лизинговых договоров на конец 2008 г. составляла 29 млрд. грн. По итогам 2009 г. она уменьшилась на 1,3 млрд. грн. (4,6%) до 27,2 млрд. грн. А уже в начале 2010 г. начался рост рынка лизинга – по итогам первого квартала стоимость действующих договоров финансового лизинга составила 28,6 млрд. грн.

Оптимизм вызывает и иная статистика: средняя стоимость действующего соглашения по состоянию на конец 1 квартала 2010 г. увеличилась на 0,2 млн. грн. (15%) и составляет примерно 1,55 млн. грн. Другой положительной тенденцией стало увеличение количества долгосрочных договоров: наблюдается рост на 5,69% удельного веса договоров сроком от 5 до 10 лет и уменьшение на 5,57% удельного веса договоров сроком от 2 до 5 лет.

Среди договоров финансового лизинга по-прежнему преобладают соглашения в области транспорта (60,34%) (см. График 1). При этом в первом квартале 2010 г. удельный вес транспорта вырос на 8,34%, а удельный вес строительства, сельского хозяйства и сферы услуг уменьшился на 4,91%, 0,93% и 0,58% соответственно.

График 1. Основная доля договоров лизинга приходится на транспорт

Основным источником финансирования лизинговых операций в текущем году стали заемные средства, в том числе банковские кредиты (87,8%), при этом их удельный вес вырос почти на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; соответственно, удельный вес собственных средств лизинговых компании уменьшился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составляет лишь 12,2%.

Эксперты считают, что, несмотря на позитивные сигналы, все же кардинальных изменений на рынке лизинга в 2010 году не произошло. «Сохраняется тенденция незначительного роста сравнительно с 2009 годом в отдельных отраслях экономики. Особенно хорошо это видно на примере сельскохозяйственной отрасли. Объемы финансирования по-прежнему невелики, лизинговые компании предпочитают финансировать клиентов с хорошей платежной дисциплиной или предоставлять новые лимиты существующим клиентам. Более лояльно отношение к клиентам, которые хотят взять в лизинг изъятую технику лизинговых компаний», - говорит генеральный директор ООО «Райффайзен Лизинг Аваль » Петер Оберауер.

Основными игроками на рынке лизинга являются иностранные компании – «дочки» крупных банков (см. Таблица 1). Это обусловлено поддержкой материнских структур, ведь лизинговые компании в качестве источника финансирования используют банковское кредитование, а принадлежность к международным банковским группам дает возможность лизингодателям получать более дешевое финансирование. Поэтому и стоимость лизинга в этих компаниях менее дорогая, чем в компаниях с украинским капиталом.

Таблица 1. В рейтинге лизинговых компаний на первом месте – «дочка» крупного российского банка

Недешевый транспорт

Поскольку транспорт является основным предметом лизинга в Украине, Prostobiz.ua решил более детально исследовать условия лизинга транспорта украинскими лизинговыми компаниями. В процессе исследования выяснилось, что некоторые компании, занимающие лидирующие позиции по объемам портфелей, не предоставляют услугу лизинга транспорта. Например, компания «ВТБ Лизинг Украина» предоставляет только лизинг вагонов и цистерн, и то в случае стоимости контракта от 1 млн. долларов США. Компания «Имморент Украина» предоставляет только лизинг недвижимости, Укравтолизинг – только лизинг специальной техники, компании «Хьюпе Альпе Адриа Лизинг» и «Ласка Лизинг» готовы предоставить в лизинг только залоговые автомобили (подержанные авто, за которые не расплатились их прежние лизингополучатели), компания «ИНГ Лизинг» не предоставляет лизинг автотранспорта вообще.

Некоторые лидеры рынка временно не заключают новых договоров лизинга (Украинская лизинговая компания, СГ Еквипмент Лизинг Украина). Поэтому выбор у отечественных компаний, которые хотят приобрести автомобиль, микроавтобус или грузовик в лизинг, очень небольшой. Другой сложностью для потенциальных лизингополучателей является цена лизинга.

Ведь банковское кредитование сегодня назвать дешевым никак нельзя (см. исследование Prostobiz.ua «Море предложений (обзор рынка кредитования бизнеса, июль-2010)»), а лизинговые компании финансируют своих клиентов благодаря банковским кредитам, то и сам лизинг дешевым не является (см. Таблица 2).

Согласно исследованию компании «Простобанк Консалтинг », в результате лизинга стоимость автомобиля может вырасти на 32%-97,9% (в зависимости от условий конкретной компании, валюты и срока договора лизинга).

Таблица 2. В течение срока договора предмет лизинга может подорожать вдвое

Данные по условиям лизинга автотранспорта в компаниях-лидерах рынка на 11.08.2010 г.

Источник: Простобанк Консалтинг

Эксперты считают, что в 2010 году стремительного развития рынка лизинга не произойдет – слишком много проблемных активов было создано в лизинговых компаниях вследствие кризиса. Поэтому многие компании все еще больше борются с проблемной задолженностью, чем занимаются заключением новых договоров лизинга. Кроме того, ощутив на себе негативное влияние падения платежеспособности лизингополучателей, компании существенно ужесточили условия для новых клиентов. «Многие клиенты сегодня обращаются с ходатайством о реструктуризации задолженности. Люди начинают понимать, что нужно продолжать работать, несмотря на сложное время, и платить по своим долгам. Безусловно, существует и ряд клиентов, общение с которыми продолжается в судах», - отмечает Петер Оберауер.

Основными тенденциями рынка лизинга в 2010 году будут продолжение реструктуризации проблемной задолженности, а также увеличение количества сделок повторного лизинга. Главными направлениями деятельности многих лизингодателей в этом году будут текущее обслуживание корпоративных клиентов, оказание клиентам сервисных услуг, а также лизинг залоговых (подержанных) автомобилей и иного залогового имущества, которое лизингодателям пришлось забрать у нерадивых клиентов, которые не смогли рассчитаться по договорам лизинга. Падения ставок в этом году на рынке лизинга не ожидается, а вот во второй половине 2011 года при условии стабильного развития экономики и банковского сектора лизинг немного подешевеет.