Лизинг автотранспорта начинает составлять конкуренцию автокредитованию. По оценке аналитиков проекта «Исследования рынков» (РБК), ежегодный прирост рынка автолизинга составляет около 40%, объем сделок превышает 1,5 млрд долл. В настоящее время действуют порядка 130 значимых игроков. По динамике развития автолизинг значительно опережает лизинговый бизнес в целом.

Сейчас таким способом приобретается каждый третий корпоративный автомобиль. Однако экономически покупка автомобиля через лизинг выгодна не всем.

Схема проста. Лизинг очень напоминает обычную аренду. Условия те же: машина не переходит в собственность потребителя, он ездит на ней по доверенности. Особенность состоит в том, что по истечении срока аренды машину можно выкупить, внеся оставшуюся часть суммы, которая обычно составляет от 40% до 60% от общей стоимости автомобиля. Сумма эта, как и ежемесячные платежи, должна быть указана в договоре. По истечении срока аренды можно машину купить, внеся последний крупный платеж, продлить договор аренды, а можно и вовсе отказаться от покупки, взяв в аренду другой автомобиль.

Аналитики отмечают важную особенность развития отечественного лизинга - большое количество услуг, предлагаемых лизингодателями своим клиентам, помимо основной - передачи автомобиля в лизинг. Практически все крупные компании предлагают следующие виды услуг: финансовый лизинг, возвратный лизинг, инвестиционные проекты.

«Экономическая сущность лизинга заключается в приобретении финансовыми институтами дорогостоящих активов для своих клиентов с тем, чтобы они могли оплачивать за данные активы в течение длительного периода времени, с возможностью последующего выкупа», - отвечает на вопрос «РБК.Кредит» Сергей Бабичев, начальник управления факторинга банка «Система».

Однако экономически покупка автомобиля через лизинг выгодна только юридическим лицам. « Частные предприниматели без образования юридического лица финансовой выгоды не почувствуют, - считает Сергей Силинг, директор московского филиала компании «Глобус-лизинг». – Физическим лицам лизинг с точки зрения налогообложения не выгоден, поскольку налог на добавленную стоимость при покупке машины в лизинг не платят только юридические лица».

« Не запрещая оказание лизинговых услуг физическим лицам на законодательном уровне, российские финансовые власти тем не менее позиционируют лизинг именно как услугу для юридических лиц, - подтверждает Сергей Бабичев. - Отечественным законодательством для лизингополучателя даются различные налоговые преференции и льготы. Сама сущность лизинга предусматривает коммерческое использование его объекта».

Однако для частных предпринимателей преимущества лизинга заключаются в простоте оформления сделки. В отличие от банка лизинговая компания более лояльно подходит к финансовым показателям деятельности конкретного заемщика. По словам Сергея Силинга, банки не очень любят работать с предпринимателями без образования юридического лица из-за отсутствия в них четкой прозрачной документации . «Если частный предприниматель хочет сэкономить, ему лучше пойти в банк за автокредитом, если упростить процедуру – в лизинговую компанию», - резюмирует г-н Силинг.